Os montantes pagos pelos turistas para chegarem à Madeira, o que é gasto pelos residentes quando viajam para fora, ou os incentivos para atrair novas companhias aéreas e novas rotas é dinheiro que não beneficia (diretamente) a economia regional. No primeiro caso porque não chega a entrar nos outros casos porque sai – é riqueza que se perde.

Essa riqueza não se perderia se as ligações aéreas fossem asseguradas por uma companhia regional. Os gastos com as viagens dos turistas entravam na economia regional, como exportações de serviços e os dos residentes não chegavam a sair – redução de importações. Com mais exportações e menos importação a riqueza produzida na região medida pelo PIB seria maior, com mais empregos, de maior qualidade e com maiores receitas fiscais. Só na rota para Lisboa, que representa 30% do tráfego do aeroporto, estão em causa 120 milhões por ano(*).

A TAP é um dos maiores exportadores nacionais e dá um forte contributo para o PIB do país. Uma companhia aérea regional teria um impacto mais significativo na economia Madeira, dado que não há outros grandes exportadores. O nome ‘Madeira’ exibido nos aviões seria por si só uma interessante promoção do destino. Outros arquipélagos têm companhia aérea própria - Açores, Canárias, Cabo Verde ou Ilhas Faroé.

Tornar as desvantagens em oportunidades